名车见证
全球已有2200万辆名车
见证了威固技术的表现
OVER 22 MILLION CARS INCORPORATED WITH V-KOOL TECHNOLOGY
奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、欧宝、标致、雪铁龙、雷诺等欧洲部分名车制造商
将威固隔热技术(XIR)作为原厂配套的车窗隔热技术
其他一些品牌的太阳膜可能称他们的产品与威固类似,但事实上它们都很难与被欧洲部分名车制造商制定选用的隔热技术——威固XIR相提并论。截至2010年,欧洲就有2200万辆欧产车在其汽车玻璃中应用了威固的隔热技术。
隔热膜颜色
颜色决定明亮度,隔热得看各参数
首先要明白的是,玻璃贴膜所谓的隔热是通过阻隔层而非染色层,阻隔层的作用顾名思义就是阻隔紫外线和红外线,只要对这两种光线进行有效隔绝,才能实现真正的隔热效果。而目前市面上很多玻璃膜采用的都是染色工艺为主,这样做的好处就是生产简单成本低,但实际的隔热效果却相当有限。
不少车主在一知半解的情况下,被别有用心的商家欺骗,以为颜色越深隔热效果就越好,这样错误的说法也就越传越广。实际上,现在的制膜工艺已经非常成熟,即便玻璃膜的颜色很浅,也同样可以把紫外线、红外线和可见光都给区分开来。而目前,衡量一款玻璃膜隔热效果的好坏更多是体现在参数上,而非颜色深浅。因此汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好这一说法,基本上可以认为是错误的认知。
前档膜的选择应当尤其注重清晰度
汽车前挡玻璃膜需要阻隔很多的热量,但是它还要同时不影响开车,也就是说透光率要高,清晰度要好。按照国家交通安全法规的规定,前挡风玻璃的透光率必须达到70%,以不影响行车安全为前提。
在透光率合格的前提下,前挡膜的阻隔红外线和紫外线能力自然是越高越好,夏季防晒、保护汽车内饰都是不错的。
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